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水下打捞施工概括：垮塌的残留物经过潜水员水下查探得知主要集中在施工桥位周围和通航区域内，影响下步钢栈桥平台、桩基、围堰施工，同时对通航存在重大隐患，海事部门对垮塌栈桥进行现场查看后要求对航道内的残留物进行打捞，保证通航的性，因此本打捞方案主要针对施工桥位及通航范围。 本区域水深平均13米，不利的气象原因有大风，雾，大雨，雷暴雨以及高温等气象条件，不利的水文条件主要是州河水流比较急，过往船只数量繁多且激起的水浪比较大，影响到打捞工作，对打捞的施工和管理带来较大的难度。本打捞工作在水上和水下同时作业，水下情况复杂具有一定的危险性和不可预见性。
“南海一号”沉船对我国的考古研究，也有着相当特殊的价值，它可以在一定程度上，还原海上丝绸之路的历史，也能为我国的航海史和陶瓷史，提供宝贵的实物资料。 这些信息相当宝贵，都是陆地考古没有办法找到的珍贵素材。 “南海一号”沉船的打捞过程，对我国来说，也是相当重要的一次经历。 从1987年开始，我国花费了20多年，对“南海一号”沉船进行打捞和研究。它的发现和打捞，充满了波折和奇迹，就像中国的水下考古进程一样。 我们初起步时，没有一套专业的水下考古设备，也没有一个专门从事水下考古工作的人。
潜水员需要知道如何使用信号绳索以及预先制作的接触信号。特别适用于深水.急流.管道.水库等工程，需系信号绳，遇电话故障，可用信号绳传送信号。 二组和多组潜水人员在同一作业面工作时，应随时检查每条供气软管和信号绳，防止缠绕。水底作业所需物品及物品，须用绳索运输，并将其堵住。 操作人员.拔管工要随时注意信号绳.供气软管松度，随时询问水下作业情况，以防故障发生。如果两组同时工作， 组完成任务的潜水员必须待在潜水梯内等待，等下一名潜水员出水后再进入潜水设备。
施工漏洞： 1.孔洞处理：将漏水处凿成小底大的槽，去除的碎料杂物，浇水充分湿润。 2.配料：按粉末：水=1:0.25(重量比)，将水不漏加入水中，揉成团。 甘肃兰州水下堵漏施工： ①堵漏前，应先对渗漏孔周围的渗漏部位进行防水处理，然后堵塞渗漏孔，否则水可能从周围渗出； ②根据孔或裂缝的形状，将堵漏材料捏成稍小的材料组，放置一段时间（用手捏硬热），然后塞入堵塞出口，用木棒挤压，轻轻按压，即可立即止漏； ③然后在堵漏处周围约10cm处，再抹上刮擦材料。
